海洋、湖泊等水域立体监控系统--森科特智能仪器有限公司

产品分类

应用领域

在线客服

友情链接

海洋、湖泊等水域立体监控系统

分类: 海洋、湖泊等水域立体监控系统发布时间: 2015-05-20 11:01

海洋立体监控系统，是指构建水面、水体和水底的海洋立体化监测网络，是实现数字海洋、透明海洋不可缺少的组成部分。
系统由监测主机、系统软件、智能绞车、各类传感器组成。

SCT500系列气象水文水质监测主机结构

前面板具有触摸组态屏，可以实现画面的切换，完成人机交互功能。后面板为电源及传感器及其他外部信号的输入接口。主机可采用箱式结构，箱体内为基于CAN总线的模块连接。

当监测主机被安放于浮标等空间有要求的设备中时，也可以采用叠放式安装，通过标准机箱来构建各独立模块，叠层式安装范例中的气象模块、水文模块和水质模块。各模块间独立工作，通过CAN总线互连，主机模块采集其他各模块的参数，并在显示器上显示。

叠层式安装示例

SCT500系列气象水文水质监测主机功能特点

采用基于CAN现场总线的设计架构，系统构建灵活，扩展性好。

功耗低：采用低功耗芯片，并针对传感器的工作特性实行精细电源管理。

系统遵守CAN协议，标准化程度高。

采用多级数据存储方式，有效提高了数据的安全性。

传感器驱动标准化，实现更广泛的海洋数据采集的需要。

SCTZJC-1 水下智能绞车

坐地自升降式水体剖面观测智能绞车

水下智能绞车是一种在水中工作无人值守的绞车。它通过控制内置电机或液压装置以实现绳缆的收放，从而控制探测浮球的升降，是进行立体化海洋监测系统的重要载体。水下绞车可以使探测系统藏匿于深水中，远离台风、海浪或渔网的侵害，实现对温度、盐度、深度等海洋环境参数的全天候长期连续定点观测，而且能及时将测量数据、信息通过升降浮标发送到岸站实验室，为维护海洋权益、开发海洋资源和加强国防建设等活动提供及时有效的决策依据，在海洋环境监测和资源调查中有着非常广泛的应用。

SCTZJC-1水下智能绞车总体结构

水下绞车系统主要由绞车和控制器两部分组成。绞车部分主要由机架、传感器浮球、电池及控制舱、液压站、排缆器等单元组成；控制器是整个控制系统的核心，位于电池及控制舱内。如图所示为水下绞车系统的总体结构框图。

水下绞车

SCTZJC-1水下智能绞车构成部件

水下绞车由液压站、供电系统、运动装置、控制系统等组成。

SCTZJC-1水下智能绞车技术参数

最大工作深度：600m（可根据要求进行定制，从几十米到600米）

最大收放张力：500N

缆绳收放速度：9~24m/min

缆绳：凯夫拉缆

缆绳直径：3mm

工作温度：0~30℃

电机：无刷直流电机（48VDC/3000rpm/750w）

电源：锂电池供电（48VDC/60Ah）

续航时间：1.5月（1次工作/天）

通信接口：RS-485

额定压力：8MPa，额定流量：6L/min。

绞车额定转速：15-60rpm

绞车马达排量：80ml/r。

SCTZJC-2 水面智能绞车

船基（或冰基）水体剖面观测智能绞车

船基（或冰基）水体剖面观测智能绞车是一种可安装在船上或冰面之上，对船体（或安装冰面）下方的水体进行立体剖面观测的无人值守智能绞车。它通过缆绳释放和回收水体剖面观测传感器集成吊篮（传感器可包括如温盐深CTD、叶绿素、酸碱度等，根据需要进行排至），以实现对局域水体进行立体观测的目的。智能绞车是进行立体化海洋、湖泊、河流等水体监测系统的重要载体。船基水体剖面观测智能绞车，通过船舶航行可对大面积水域实现立体监测，置于冰上或固定于水域特定地点，可实现对水体温度、盐度、深度、叶绿素、酸碱度等水质参数的全天候长期连续定点观测，而且可通过依星系统或无线电通讯系统将测量数据能及时发送到岸站实验室或手机终端，为维护海洋权益、开发海洋资源和加强国防建设等活动提供及时有效的决策依据，在海洋环境监测和资源调查中有着非常广泛的应用。

SCTZJC-2水面智能绞车总体结构

船基（或冰基）水体剖面观测智能绞车系统主要由绞车主体、控制器、太阳能供电模块、传感器集成单元四部分组成。绞车部分主要由机架、缆绳收藏滚、排缆装置、控制系统等单元组成；控制器是整个控制系统的核心与太阳能供电模块一起构成智能绞车的控制与供电系统。如图所示为智能绞车系统的总体结构图。